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炫界

凱翼炫界試駕評測,凱翼炫界三大件怎么樣?

2020-06-08 09:07:09類型:來源:
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此次試駕的車輛是2020款凱翼炫界,介紹一下它比較重要的三大件部分,車輛匹配了1.5L自然吸氣發動機,最大功率是116ps/6150rpm,最大扭矩是143牛米/4100rpm,變速箱方面,車輛使用了CVT變速箱和5MT手動變速箱,試駕車是CVT版本,底盤部分,懸架采用了前麥弗遜加后扭力梁非獨立懸架。這車開起來怎么樣呢?下面來看。

凱翼炫界試駕評測,凱翼炫界三大件怎么樣?

凱越炫界車輛起步平穩輕盈,動力響應在初段比較順暢。方向盤的轉向力度適中,低速時轉向力度偏輕,隨著速度的提高,轉向阻尼增加,指向比較清晰。

凱翼炫界試駕評測,凱翼炫界三大件怎么樣?

凱翼炫界發動機的低扭輸出比較柔和,變速箱的標定轉速比較低,因此每次深踩油門,動力的輸出需要一定的反應時間。

深踩油門,轉速表瞬間從一千六百轉左右開始飆升,持續深踩轉速可以升至六干轉。此時發動機的噪音會明顯傳入車內,而動力會在一段反應時間后逐漸釋放。

凱翼炫界試駕評測,凱翼炫界三大件怎么樣?

凱翼炫界懸架整體偏軟,低速過減速帶時車輛的濾振性不錯,不過當時速超過40km/h嗎,路感就比較明顯了。坐在后排,過減速帶時有一定顛簸感,在路面狀況比較差時,震感的傳播比較直接。

剎車的初段也比較軟,這是一款適合佛系駕駛的車輛,提前剎車會有更好的駕駛體驗。車輛行駛到80km/h以上時,A柱的風噪有些明顯,會有點車窗沒關嚴的錯覺。

凱翼炫界試駕評測,凱翼炫界三大件怎么樣?

凱翼炫界在運動模式下,基礎轉速會比正常模式略高,但依舊沒有超過2000rpm。這樣的設定在城市中緩慢駕駛會比較友好,如果持續變速行駛,就有點兒著急了。

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