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嘉悅X7

2020款嘉悅X7試駕評測,嘉悅X7開起來怎么樣?

2020-05-14 09:07:30類型:來源:
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此次試駕的是2020款嘉悅X7 1.5TGDI自動夢想型,官方指導價為11.98萬元,是全系頂配。有趣的是,廠商在嘉悅X7上市時公布了一系列優惠政策,其中包括7000元現金優惠3000元置換補貼等等。嘉悅X7采用了比較主流的1.5T+ 6速雙離合變速箱的組合,與瑞風S7的動力總成是一樣的。雙離合變速箱是濕式的,發動機也是四缸的,174馬力加251牛米的扭矩。發動機蓋采用液壓挺桿,在這個價位不多見,給好評。另外,隔音棉也沒有缺席。

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可以明顯感知到的是,廠商針對市區工況做了針對性調校,嘉悅X7踩油門的瞬間給人輕快的感覺,低扭表現還不錯。

動力儲備面對高速I況時表現一般,超車時需要把發動機轉速拉到4000rpm以上。當然,你也可以切換到S擋,發動機出力會積極很多,整臺車更加聽話。另外,嘉悅X7的變速箱電子擋桿比較容易給人好感,阻尼感和段落感都不錯。

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嘉悅X7變速箱邏輯基本準確,響應速度和升降擋動作都不算快,低速時有輕微的頓挫感但平順性整體表現可以接受。如果橫向對比的話,變速箱表現處于主流水準。

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底盤方面,嘉悅X7采用前麥弗遜后多連桿的獨立懸架結構。底盤調校是舒適取向,側傾和俯仰的控制良好,濾振能力很不錯,過減速帶時也很整,無松散無顫動,表現給人驚喜。

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嘉悅X7轉向助力有三檔可調,分別為輕、中、重,直接通過駕駛席左側按鍵即可調節。轉向系統的指向性和路感都是常見的家用車調校風格,所以我更喜歡把轉向助大放在重,能有更好的安定感。

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嘉悅X7帶有盲區影像功能,只要打開轉向燈,彎道內側影像會自動顯示在屏幕上,一定程度上可以提升市區工況下的安全性。

方向盤只支持上下調節,無法前后調節,對于駕駛員坐姿調整的靈活性有影響。剎車和油門踏板稍高,長時間駕駛右腳容易累,如果可以把角度再放平緩一些就更好了。

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