專為有車一族提供汽車改裝,改裝車圖片,汽車行情導購,車友評測的專業網站
當前位置: 首頁 > 資訊 > 評測 > 正文
飛度

全新飛度Crosstar試駕,飛度crosstar混動評測

2020-06-15 09:02:04類型:來源:
編輯:admin

此次試駕的這輛車是全新飛度Crosstar混動版本車型,動力系統由1.5L自然吸氣發動機和兩臺電動機組成。匹配E-CVT變速箱。這套動力系統共有純電模式、混動模式和直連模式三種工作模式。飛度Crosstar混動這套動力系統最大功率109馬力( 80千瓦),最大扭矩253牛米,官方0-100km/h加速成績為9.9秒。在WLTC測試循環下,這臺車的油耗為4.8L/100km。此次試駕的這輛飛度crosstar是海外版本,國內最近還不會出。下面看看這車開起來怎么樣吧。

全新飛度Crosstar試駕,飛度crosstar混動評測

帶可變轉向比的轉向機造就了較小的轉彎半徑,使得它在城市中游弋更加自在。而在彎道操控上,飛度也表現的比較靈活。

全新飛度Crosstar的E-CVT變速箱的表現令人驚訝,沒有CVT變速箱急加速時那種刺耳的聲音,并且本田能讓它像普通變速箱一樣,模擬出換擋時發動機轉速的起伏。

全新飛度Crosstar試駕,飛度crosstar混動評測

低速行駛時,飛度Crosstar混動就會像電動車一樣,僅使用電池的電能來行駛,駕駛感受相當放松。得益于電動機能瞬間輸出253牛米的峰值扭矩,這臺車的動力響應非常迅速。

而當發動機啟動時,無論是用作發電機還是直接驅動車輪,它的動靜都很小,人們幾乎注意不到發動機在各種驅動模式下啟動和熄火。

全新飛度Crosstar試駕,飛度crosstar混動評測

飛度Crosstar混動底盤懸架會給駕駛者足夠多的信息,但轉向沒有足夠的路感反饋。雖然車輛會在高速過彎時出現明顯的側傾,但它的側傾是可預測的漸進式的,而不是一下子塌下去,從而給駕駛員足夠時間適應負載轉移的過程。

瑞银网