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別克GL8

2020款別克GL8ES陸尊試駕評測,2020別克GL8ES三大件怎么樣?

2020-05-15 11:42:55類型:來源:
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此次試駕的車輛是別克2020款GL8 ES陸尊版653T,試駕前先介紹一下它的三大件,動力方面,車輛采用了2.0T可變缸發動機,最大功率237馬力(173kW) ,最大扭矩350牛米。與發動機搭配的是通用最新的9AT變速箱,同時車輛也采用了最新的電子擋桿。不同于老款車型需要先切換到M擋后才能使用撥片,新款可以直接在D擋下就通過撥片來進行升降擋。底盤方面,別克GL8 ES陸尊采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合。

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剛試駕完別克GL8 Avenir,沒過幾天又來試2020款別克GL8 ES陸尊,同樣的動力總成,一切都是那么的熟悉,油門足夠靈敏,起步毫不費力。9AT變速箱使得車輛的輸出更為平順,也讓駕駛著能夠更為細膩的掌握車速。

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2020款別克GL8ES陸尊2.0T發動機雖然相比老款最大功率有所降低,但實際體驗下來,車輛的中后段加速表現依然有著足夠的底氣,高速巡航需要超車時動力也能隨叫隨到。

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操控依然不是GL8的強項,保證后排乘客的舒適性才是,開過它的人也應該都知道,這車和駕駛感基本挨不上邊,絕大部分路感被過濾掉了。

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許多新手害怕開這種大車的原因之一在于視野,總害怕看不清前方路況,而GL8的高坐姿能保證有良好的視野。

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上一代GL8給人的舒適感猶如坐在船上,忽忽悠悠的坑洼就這么過去了,而這一代GL8換上了獨立后懸架,底盤表現多了一份穩重,但舒適性表現依然沒有絲毫退步。

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在保證后排乘客舒適的同時,車輛還企圖給駕駛員也減減負,2020款別克GL8ES陸尊配備了諸多駕駛輔助系統,比如識別前方車輛,車道保持、城市擁堵輔助系統等。

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